David de chez Globe Camper a lancé son activité de création de cellules pour 4×4 et pick-up en 2008, au fil du temps, le développement de Globe s’est accéléré et de nombreux modèles sont sortis des ateliers. Depuis quelques années (5 ans), il propose des cellules pour camions 4×4, 6×6 et plus si affinités. Je vous propose de découvrir un de ses derniers modèles de cellule Globe Explorer 500 sur un Man TGM 4×4 13.290.
MAN TGM 4×4
Le MAN TGM est un véhicule poids lourd idéal pour les voyages au long cours de plusieurs mois voir de plusieurs années. Ici, dans la version TGM 4×4 13.290, c’est le modèle 4 roues motrices qui a été choisi par le propriétaire. Son moteur développe 290 ch et est accouplé à une boîte automatique. Il dispose d’un PTAC de 14 t, autant dire qu’on a de la marge pour son chargement.
Évidemment le choix d’un camion doit aussi prendre en compte les voyages à venir, la manœuvrabilité est certes moindre que celle qu’un 4×4 et les pistes que l’on va emprunter doivent être plus larges pour laisser passer l’engin. Cependant, le grand point fort d’un camion de voyage et d’aventure, c’est de pouvoir bénéficier de conditions de voyages optimales en terme de confort et de capacité de charge. Prévu pour du long cours, à son volant, on s’imagine partir plusieurs mois et on peut traverser un continent sans soucis.
Il est commandé en version châssis cabine et l’atelier de Globe Camper va doter l’arrière d’un plateau australien conçu par son bureau d’étude et réalisé sur place. La structure en acier mécano soudée dispose de coffres de rangements en aluminium intégrés sous le châssis. Évidemment cet équipement est homologué et dispose donc de pare-cycliste selon les normes en vigueur et de protection encastrement et de feux homologués, de garde-boue, notons aussi qu’un réservoir pour les eaux grises est aussi intégré. On a aussi un réservoir supplémentaire qui porte l’autonomie à 2 x 300 l. La conso est en règle générale de 20-25l / 100 km, on a de quoi parcourir de grandes distances !!
Chez Globe Camper, vous pouvez commander le camion et la cellule, toutes les étapes de la construction de la cellule (soudure, plomberie, découpe des panneaux en numérique, étanchéité, menuiserie, couture, etc ) étant faites en interne, vous avez un seul interlocuteur. Évidemment les homologations sont respectées VASP auto-caravane (Veritas + DREAL), carrossage constructeur, normes, de même que l’immatriculation ANTS. Vous bénéficiez aussi d’une visite de contrôle après trois mois de roulage ou 2000 – 3000 km pour peaufiner d’éventuels réglages. La cellule est garantie deux ans pièces et main d’oeuvre et le camion et les autres équipements suivant les garanties constructeur.
Cellule Globe Explorer 500 pour camion
Pour la réalisation de la cellule d’habitation du camion, Globe utilise des panneaux double peau : polyester intérieur et aluminium extérieur avec une isolation en PU et PUHD avec des inserts en aluminium pour rigidifier l’ensemble. L’ensemble est renforcé par des cornières en aluminium et des coins de renforts qui sont soudés. On a ainsi une caisse résistante aux intempéries, aux vibrations et qui sera à même d’emmener son propriétaire sur les routes et les pistes du monde quelle que soit la météo.
Cette cellule est un véritable petit appartement. Sur un camion, on a de la place alors autant en profiter.
Dimension cellule Globe Camper
La cellule est à pan coupé à l’arrière, ce qui améliore l’angle de sortie. Elle mesure 5000 x 2300 x 2080 à l’extérieur pour un intérieur de 4900 x 2200 x 1950. Notons qu’il y a aussi une porte permettant un accès direct à la cabine du camion avec un joint soufflet qui assure son étanchéité.
Pour amener le plus de luminosité à l’intérieur tout en restant dans une logique de durabilité et de sécurité, Globe utilise des ouvrants de marque Widebird reconnue pour la qualité de ses produits sur les véhicules d’expédition. Les fenêtres sont en verre trempé homologué route et disposent d’occultants et de moustiquaires.
Ici, on va trouver une porte d’accès avec un verrouillage trois points avec un cadre en aluminium joint thermique et étanche. pour les fenêtres : 4 baies projetables 1000 x 450, une baie 300 x 500 pour la salle de bain ainsi qu’un lanterneau Maxxair.
Notre cellule est meublée et on va trouver à l’intérieur différents espaces. Pour le mobilier et la disposition, c’est du sur mesure et selon le cahier des charges du client. Après discussion, un plan en 3D est réalisé pour validation et ensuite c’est à l’atelier de construire l’aménagement de la cabine.
Quelques accessoires ont été rajoutés, comme une galerie sur le dessus de la cabine avec des feux LED, un porte-moto avec treuil électrique.
note : un petit passage permet d’aller de la cabine du Man TGM à la cellule
Confort
Le camion emporte 2 x 200l d’eau pour la douche et la cuisine. On trouve deux réservoirs cloisonnés (qui empêchent le mouvement d’eau et le ballant lors des passages hors piste). Avec 400 l vous disposez vraiment d’une grande autonomie. On a aussi un réservoir d’eaux usées de 100l. Un système de filtration et de purification d’eau WM Aquamatec permet d’utiliser l’eau débarrassée de substances nocives et filtrée. La désinfection se fait par le biais de LED UV.
Pour le chauffage et l’eau chaude, un combiné Truma combi D6 équipe la cellule. On peut avoir de manière dissociée chauffage et production d’eau chaude.
Une climatisation Domtec Jetfresh apportera de l’air frais pour les pays chauds, c’est appréciable et pourquoi s’en priver quand on a la place pour monter ce genre d’accessoires.
On dispose de deux douchettes, une dans la cabine de douche et une extérieure.
Côté autonomie en électricité, pas de soucis non plus ici. La cabine dispose de 3 batteries lithium Ultimatron de 150A et coupleur sépareur x2 Orion Smart TR 12-50A. Différentes prises 12V et USB sont réparties dans l’habitacle. Il y a aussi du 220V grâce à un convertisseur Multiplus Victron 5000VA.
On peut se recharger en roulant, en se connectant à du 220V via une prise camping ou par le biais des panneaux solaires rigides monocristallins 2 x 360W et le régulateur MPPT Victron 100/30.
Pour manager le tout, on trouve encore du Victron avec un système de contrôle et de consommation Cerbo GX et un grand panneau de gestion.
Couchage dans la cellule
La chambre est située à l’extrémité de la cabine d’habitation. La cellule est dotée d’un lit fixe de 200 x 150 avec sommier Froli et épais matelas. Le lit étant toujours disponible, pas besoin de replier quoi que ce soit. On peut se poser et aller dormir sans soucis. Sous le lit, un très grand coffre (80 cm x 220 cm x 110 cm soit près de 2m3) permet, par ses accès extérieurs, de ranger du matériel de camping, des vélos, etc. On a d’un côté plusieurs rangements et placards et de l’autre une vaste baie qui permet de profiter du paysage.
Cuisine
On a vraiment ici une vraie petite cuisine, jugez en plutôt : évier, plaque de cuisson induction, 2 x plaques à gaz 1800 W et 1400 W Topline, grand frigo de 160 l en inox avec tiroir et porte ouvrante, four électrique Miele. Et tout ce qu’il faut comme rangements pour les casseroles, accessoires de cuisine et victuailles.
Partie repas
De confortables banquettes entourent une table réglable et télescopique. Derrière et sous les banquettes, de nombreux rangements permettent de stocker vos affaires.
Douche et cabinet de toilette
Partir loin et longtemps à la découverte d’autres pays, d’autres régions, c’est sympa mais le confort est appréciable et la douche en fait partie. Ici nous avons une véritable cabine de douche qui comprend aussi un wc et un lavabo pliable.
